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《摩托車修理店未來工作哲學》這本書是看到老羅推薦的，買了有段時間了，一直沒騰出來時間看，前兩天總算看完了。

作者的經歷很有意思，原本是個博士，畢業后在華盛頓一家智庫工作，干了半年后辭職開了一家摩托車修理店。這本書有一部分介紹了他對于目前高學歷教育下年輕人大學畢業后涌入供過于求的格子間白領工作市場現象的看法。

書的第二章開始就介紹了關于體力勞動和腦力勞動的問題。其中提到

腦力勞動與體力勞動的劃分并不是自然而然地形成的。
現代工業化設計將"所有可能的腦力工作都從車間轉移并集中到計劃或工藝部門的"。

中國在世界一體化經濟中不能幸免，政府花大力氣提高全民教育水平，所有的家庭都把孩子往大學送，這么多的人被強制要求在學校里坐在板凳上呆16年以上，當出來的時候，突然發現市場上并不需要這么多人來做事。書中提到了16年，我還真沒仔細想過以前在校園里呆了這么久，人類近代百年的精華被濃縮在十幾年里去學習，西方教育體系的設計人真是做了件偉大的工程。

回到白領這件事，白領的工作是相當抽象的，你會發現很難向上一輩解釋你的工作是什么，即使是同行業的不同工種，可能都不互相了解。 比如我以前就完全不明白網站運營是什么玩意，銷售和市場的區別。

軟件圈流傳的笑話，人家聽說你是學計算機的，就要求你幫忙推薦什么臺式機合算啊，買什么好啊，或者電腦壞了來修修啊。 就我當年在學校里的情況，至少有六七成以上的同學不懂這些，除非本身就喜歡數碼產品，有動手能力喜歡搗鼓電腦硬件的，這里還要強調一下是愛好搞電腦硬件的人。

真正的知識工作集中在少數精英手中。我們必須冷眼審視“知識工作”，不要相信未來就是腦力勞動的天下-那更可能是辦事員的天下。

很多手工勞動已變為程式化的，如工程領域工人并不需要知道how to build,只需要按照給的預制件拼裝即可。

作者講述了在維修工行業內，腦力勞動與體力勞動是分不開的，在定位問題時會遇到很多挑戰，每輛車的情況都不一樣，你并不知道車主或前車主對車做了什么，就算他們介紹了，大多也是半真半假的。這個情況很有趣，因為在維修的過程中很多事情取決于修理工的良心，一個有好奇心的修理工為了定位問題可能會在處理過程中損壞車主的部件，這個該由誰買單？

解決問題的樂趣同樣可以發生在診斷醫生與程序員身上，美劇house醫生就是醫生類問題的代表，這片子非常值得一看。程序員在修復軟件問題時也會遇到同樣的挑戰。在一個領域的專家與菜鳥的區別就是：

有些東西就擺在我的前面，但我缺乏發覺它們的相關知識。

一個人能否在自己的專業領域上走的更遠，書中也引用了另一本暢銷書《禪與摩托車維修藝術》的例子，那位作者在一次修摩托的過程中被修理店坑了三次，都是因為店里修理工的素質。以下引用下書中的小段內容：

雖然他們看起來很隨和，友善，輕松自在，卻沒有全心投入工作之中...他們對自己的工作沒有認同感，不會說“我是修理工”這種話。
...
他必須把摩托車的順暢運轉內化為熱心關切的目標。

這種情況太常見了，很多強調工作與生活平衡的人并沒有真的熱愛自己干的事，這樣是很遺憾的。國內的應試型教育體系造就了大批這樣的學生，從小到大沒有一件事情是自己做主的，報考學校，選擇專業，參加工作，各種人生決策都是家長做的。

由于并不真的對工作感興趣，每天上班混日子，大清早就想著下班，工資錢都花在下班后吃喝玩樂的年輕人相當多。認同這種生活狀態的人會信奉一句話“工作只是手段，而不是目的”，那么我們的目的又是什么呢？每個人確實都該思考下這個問題。

發散的太遠了，得收一收。這都是在看書后的一點看法，當然人生是多元的，誰的人生誰做主，但別被別人做了主。

希望每個人都能在有生之年找到自己真正喜歡的事情，并為之奮斗。

文章來自微信平臺「麥芽面包」
微信公眾號「darkjune_think」
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